别人家的!城中村大面积改造开始破题"直言不讳"-办团网

环境空气质量稳步提升，城中村设区城市空气质量优良天数比率达到94%，全面达到二级标准。

发展改革、面积能源、工业和信息化、林业、交通运输、住房和城乡建设、自然资源、农业农村等行业主管部门负责本行业领域的碳达峰、碳中和工作。降低单位产出能源资源消耗和碳排放，改造提高能源资源投入产出效率。

开展山水林田湖草沙一体化保护和修复，开始推进国土绿化行动，科学开展造林绿化和森林经营，提升森林质量。全社会成员要增强节约意识、破题生态环保意识、破题节能降碳意识，树立绿色消费理念，践行简约适度、绿色低碳的生活方式，积极参与碳普惠活动，自觉抵制餐饮浪费，落实生活垃圾源头减量和分类投放，选择公共交通、非机动车、步行等绿色低碳出行方式，履行节约资源和保护环境的法定义务。建立全省碳达峰、城中村碳中和工作组织领导和协调机制，统筹做好碳达峰、碳中和工作。生态环境、面积科技、财政、金融、统计、商务、国有资产管理、市场监督管理等部门按照职责分工做好碳达峰、碳中和实施工作。加快构建清洁低碳、改造安全高效的能源体系。

开始巩固提升生态系统碳汇能力。支持高校、破题科研院所和企业开展关键核心技术攻关。据统计，城中村2005年，温州市电镀行业从业人员达4万多人，产值近50亿元，承揽着近千亿元产值的轻工产品镀件表面处理。

面积化工行业单个企业产值则较整治前提高了55%。像这样的环境执法行动，改造温州一直在开展。对一些工艺落后、开始选址不合理、整治无望的重污染企业，温州市坚决予以淘汰关停。市本级查处的环境违法案件中，破题六大行业占了71%。

其余各行业单个企业经济规模增幅也有不同幅度提升。去年以来，全市环保部门共向公安机关移送涉刑环境案件393件，刑拘655人。

促进整合提升，建成14个重点行业园区，380家企业入园温州市瓯海区利用整治电镀行业的契机，将108家电镀企业整合成33家，其中32家搬入了电镀工业园。污染物排放量明显下降。除六大重污染高耗能行业外，温州市各地结合实际开展地方特色行业整治。据统计，今年温州市各地要完成352家特定行业企业的整治工作。

通过重污染行业整治，温州市计划淘汰关停503家，已关停496家，任务完成率达98.6%，其余7家合成革企业将在年底关停。改革开放30多年来，温州不仅实现了经济腾飞，而且开创了极具借鉴意义的新经济模式。2014年，因涉嫌环境犯罪被环保部门移送至公安部门刑拘的犯罪嫌疑人达到495名，约占全国的1/5、全省的1/3。整治后，温州市重污染行业废水排放量比整治前削减了近40%，CODCr排放量比整治前削减了50%，氨氮排放量比整治前削减了52%，总铬排放量比整治前削减了39%。

今年是温州重污染行业整治行动的扫尾之年，环保部门将继续稳步推进各项工作，确保如期完成整治任务。整治前后相比，温州市重污染行业相关信访案件由315件下降为62件，减少了80%。

环境污染和安全隐患严重。对一些规模较大、选址合理、整治条件好的企业，实行原地整治提升。

2012年，按照浙江省“811”生态文明推进行动及重污染高耗能行业整治要求，温州全面开展了重污染高耗能行业整治行动。2012年、2013年，温州全市环境行政处罚金额连续两年突破7000万元，居全省第一只不过由于充电的车辆并不太多，收费政策也没有严格执行，这次北京电力系统的公共充电桩既然发出通知了，那么估计各个充电桩运营企业也都会严格执行充电服务费的计费了。但是，这也将提高电动汽车的使用成本，虽然仍比传统燃油车的使用成本低，但也可能对潜在的电动汽车用户的购车选择产生影响。那么有了充电服务费的盈利预期，充电设施运营企业是否就会开始“高歌猛进”了呢?该负责人认为也不一定，目前的充电设施运营成本其实是很高的，如果没有大量的电动汽车来充电，这一服务费定价是无法实现盈利的。相关单位的充电桩业务的负责人向记者透露，北京市发改委的通知是6月1日以后充电桩运营企业就可以开始收取充电服务费，但由于计费系统的调试还需要一段时间，所以电力系统的计费时间目前统一设置为8月1日零点开始计费。

目前的计价系统已经基本调试完成，此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限(按照油价的15%计算大概在1元/度电左右)，不过计费系统暂时不会根据油价的变动实时浮动，要先经过一段时间的运营之后才会统一调整。现在，这一政策正式落地，北京电力系统近日发布内部通知，电科院、电动汽车公司以及华商三优公司等充电桩(站)运营企业从8月1日起开始收取充电服务费，在原充电电费的基础上(0.8745元/度电)，按照0.8元/度电收取充电服务费。

不过，也有行业内人士认为，北京开始收取充电服务费从长远来说，消费者应该还是会支持的，因为充电服务费能够让充电设施建设运营企业有个清晰的盈利预期，让更多企业参与进来，参与建桩的企业会增多，充电设施多了，消费者到哪里都能充上电了，电动车才开的放心。5月北京市发改委公布消息，6月1日电动汽车充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。

政府其实希望以此刺激更多资本加入充电设施的建设中，从而推动新能源汽车的普及推广。北京另一家民营充电桩企业负责人表示，6月1日后北京的电动汽车充电服务费有的充电站已经开始收了，基本上都是比最高限价低的。

据了解，北京的充电服务费由充电设施运营商收取，作为运营商的收入来源之一。而且之前电动车主充电不收取服务费，充电体验不好时还不会要求太多，现在开始收服务费了，那么车主们对充电服务的要求也会提高，预计服务费开始收取之后投诉率反而会上升为进一步优化城市交通结构，提高公交服务水平和公众出行质量，保亭交通局组织西南交通大学等专业机构对城区纯电动微型公共交通投放可行性进行实地调研和充分综合了县发改局、财政局、城管局等相关部门意见的基础上，最终形成了纯电动微型公共交通投放可行性研究报告，并向县政府请示拟向县城城区投放一批纯电动微型公共交通。据介绍，为营造有序的交通环境，保亭加大非法营运风采车、三轮车的整治，2015年8月5日后，海南保亭县城40辆合法营运三轮车也将全部退市。

意见征求截止时间为2015年7月20日。“这次计划投入的纯电动微型公交均以农贸市场、汽车站为起点，主要走小街道，线路较短，发车间隔时间也短，最大程度便民，原有的公交线路继续保持正常运行。

城市公交建设是一项利民、惠民工程，涉及广大群众切身利益，且纯电动微型公共交通属新发展项目，为确保线路优化的科学性、合理性，更好地满足群众出行需求，保亭交通局将拟新辟的7条纯电动微型公交线路具体走向、站点设置等信息通过媒体正式向社会征求意见，希望有关单位和各界人士积极建言献策，以便进一步修订和完善。”海南保亭交通局相关负责人告诉记者。

合法运营的40辆三轮车2015年8月初将全部退市，海南保亭县城群众出行“最后一公里”问题如何解决?2015年7月15日，记者从海南保亭黎族苗族自治县交通局获悉，该局计划投放一批纯电动微型公交车，主要方便县城小街小巷群众出行，为了让线路设置趋于合理，保亭交通局已在通过多渠道征集市民意见天津市滨海新区公共交通集团有限公司(以下简称“天津滨海公交”)向申龙客车购买的147台公交车已陆续下线，即将在天津滨海新区投入运营。

据了解，在2015年完成更新招标的327部车辆中，有145部LNG公交车在2015年6月份已完成挂牌运营，182部插电式混合动力新能源公交车预计在7月份到位后挂牌运营。据了解，147台公交车均为节能、环保车型。天津滨海公交自2011年注册成立以来，便与申龙有着密切的合作。凭借成熟、稳定、可靠的技术和品质，申龙混合动力客车一直有着优异的表现。

从天津滨海新区科委了解到，按照新区新能源汽车推广应用路线图，相关部门正持续加强协调与督查力度，稳步推进新能源汽车在新区的推广应用工作。预计2015年下半年，滨海公交集团还将采购50辆充电式纯电动新能源公交车和100辆插电式混合动力新能源公交车。

车型涵盖SLK6109LNG公交、SLK6909LNG公交和SLK6109油电混合动力公交，其中有60台为新能源车型。本次申龙再次在滨海公交招投标中力压众多客车厂家，再获60台新能源订单，这也彰显了申龙新能源车的质量与品质深受滨海公交的认可。

按照天津滨海新区政府与市政府签署的《2014-2015年天津市新能源汽车推广应用工作任务责任书》，新区将在两年内完成推广应用500辆新能源公交车的任务。不仅政府采购的订单越来越多，市场和口碑效应也将逐步显现。